E-bike verovert woon-werkverkeer in Gelderland: steeds meer forenzen laten de auto staan

Dat het in de ochtend op de A12, A50 of A1 druk is, is niets nieuws. Tegelijkertijd zien we in deze regio een nieuwe trend: steeds meer mensen die de auto laten staan om op de e-bike naar werk te gaan. Hierbij gaat het voornamelijk om ritten tot 20 kilometer. Deze verschuiving is niet zomaar uit de lucht gegrepen.

Zowel regionaal als landelijk is er de laatste jaren namelijk steeds meer aandacht gekomen voor elektrisch fietsgebruik als alternatief voor korte autoritten. Gemeenten en provincies investeren vaker in veilige fietspaden en snelfietsroutes. Ook in Gelderland ligt de focus steeds meer op slimme mobiliteit en bereikbaarheid en laten forenzen vaker de auto staan, zeker nu zowel de elektrische fietsen als de bijbehorende accu’s en laders alsmaar beter worden.

Diverse voordelen: goedkoper reizen en minder files

De aantrekkingskracht van de e-bike heeft verschillende oorzaken. Zo zijn de stijgende brandstofkosten een belangrijk punt, net als de hoge parkeerkosten in de grotere steden zoals Arnhem en Nijmegen. Wie met de elektrische fiets gaat, heeft hier geen last van. Daarnaast speelt bij veel forenzen de voorspelbaarheid van de fiets ook een grote rol. Als fietser ben je niet meer afhankelijk van files en veel minder afhankelijk van wegwerkzaamheden of vertragingen. Vooraf weet je vaak precies hoe lang je reis duurt.

Wanneer je regelmatig op drukke trajecten moet reizen, kan dit enorm veel tijd schelen. Wat ook meespeelt, is dat fietsen naar werk in het kader van gezondheid een groot voordeel biedt. Hoewel een e-bike ondersteuning geeft, zorgt zo’n fiets er wel voor dat gebruikers in beweging blijven. Ook met ondersteuning levert regelmatig fietsen namelijk genoeg voordelen op, zeker wanneer je de rest van de dag achter een beeldscherm werkt. Door naar het werk te fietsen is er iedere dag een vast moment van beweging zonder dat daar extra tijd voor vrij hoeft te worden vrijgemaakt.

Gelderland zet ook actief in op betere fietsinfrastructuur

Werkgevers kijken ook steeds vaker naar fietsmobiliteit. Ze bieden bijvoorbeeld voordelige leaseconstructies aan of zetten in op bepaalde fietsregelingen om werknemers te stimuleren om vaker op de fiets te komen. Ook de gemeente Gelderland zet vol in op fietsers in de regio. Denk aan fietsroutes die woonplaatsen, stations en werklocaties beter met elkaar verbinden voor dagelijks gebruik. Zo moeten snelfietsroutes het aantrekkelijker maken om langere afstanden op de fiets af te leggen zonder veel stoplichten of omwegen. 

Dat is zeker in de stedelijke regio’s rondom Arnhem-Nijmegen het geval, mede om de drukte op de weg wat in te perken. Dit betekent overigens niet dat de auto volledig uit het beeld verdwijnt. De auto is en blijft voor veel mensen noodzakelijk, bijvoorbeeld omdat de afstand tussen huis en werk langer dan 20 kilometer is of vanwege onregelmatige werktijden. Daarnaast lijkt de e-bike voor een groeiende doelgroep een praktische middenweg: hij is sneller dan een gewone fiets en je kunt er ook nog eens goedkoper mee rijden. Een win-win voor veel inwoners van Gelderland én daarbuiten.

Praktische kant van groei gebruik e-bikes: laden en onderhoud

Wie overstapt op een e-bike krijgt wel te maken met andere aandachtspunten dan een gewone fiets. Zaken als accucapaciteit, onderhouden en laden spelen bijvoorbeeld een grote rol, zeker wanneer de fiets iedere dag gebruikt wordt voor woon-werkverkeer. Ook de actieradius is van belang: deze verschilt per model, weersomstandigheden en hoe en in welke stand de fiets wordt gebruikt. Bij hogere ondersteuning is de actieradius bijvoorbeeld lager dan bij een lagere ondersteuning. Daarom is het voor forenzen goed om vooraf te bekijken of zo’n accu genoeg bereik heeft voor een retourrit of dat er op werk geladen kan worden.

Daarnaast is het essentieel om geschikt laadapparatuur te gebruiken. Fabrikanten adviseren bijvoorbeeld om altijd te kiezen voor een oplader die past bij het systeem van de fiets. Rijd je met een fiets met een Bosch-aandrijving, dan is het slim om een Bosch e-bike lader te nemen om er zo zeker van te zijn dat de fiets betrouwbaar kan worden opgeladen. Ook blijft regulier onderhoud belangrijk: check regelmatig de banden en de lampen en laat je fiets met regelmaat controleren. Net als bij auto’s is een check zo nu en dan de oplossing om problemen te voorkomen.

Is de e-bike trend in Gelderland en daarbuiten blijvend?

Of de e-bike groei in onze regio en de rest van Nederland blijvend is, zal de komende jaren nog moeten blijken. Toch lijkt het er wel op dat elektrisch fietsen een alsmaar grotere rol krijgt in de dagelijkse mobiliteit. De praktische voordelen van zo’n fiets maken de overstap voor veel mensen aantrekkelijker dan een paar jaar geleden, zeker nu er nog geen eind lijkt te komen aan de stijgende brandstofkosten voor auto’s. Voor wie dus dagelijks worstelt met files of drukke treinverbindingen in Gelderland kan elektrisch fietsen een heel interessante en uiteindelijk voordelige én gezonde investering zijn.